উত্তর: হ্যাঁ, আমরা চীনের গুয়াংডং প্রদেশে একটি পেশাদার ব্যাটারি প্রস্তুতকারক। এবং আমরা নিজেরাই প্লেট তৈরি করি।

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 পরীক্ষার রিপোর্ট, জেল প্রযুক্তির পেটেন্ট এবং অন্যান্য চীনা সম্মান।

উ: হ্যাঁ,OEM ব্র্যান্ড অবাধে

উত্তর: হ্যাঁ, প্রতিটি মডেল 200PCS এ পৌঁছায়, যেকোনো কেসের রঙ অবাধে কাস্টমাইজ করুন।

উত্তর: স্টক পণ্যের জন্য প্রায় ৭ দিন, বাল্ক অর্ডারের জন্য প্রায় ২৫-৩৫ দিন এবং পূর্ণ কন্টেইনার পণ্যের জন্য ২০ ফুট সময় লাগে।

উত্তর: আমরা মান নিয়ন্ত্রণের জন্য ISO 9001 মান ব্যবস্থা গ্রহণ করি। কাঁচামাল উচ্চমানের উৎপাদন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা তা পরীক্ষা এবং নিশ্চিত করার জন্য আমাদের ইনকামিং কোয়ালিটি কন্ট্রোল (IQC) বিভাগ রয়েছে, উৎপাদন মান নিয়ন্ত্রণ (PQC) বিভাগে প্রথম পরিদর্শন, প্রক্রিয়াধীন মান নিয়ন্ত্রণ, গ্রহণযোগ্যতা পরিদর্শন এবং সম্পূর্ণ পরিদর্শন রয়েছে, বহির্গামী মান নিয়ন্ত্রণ (OQC) বিভাগ নিশ্চিত করে যে কারখানা থেকে কোনও ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারি বের হয় না।

উত্তর: হ্যাঁ, আমাদের ব্যাটারি সমুদ্র এবং আকাশপথে উভয় মাধ্যমেই সরবরাহ করা যেতে পারে। আমাদের কাছে MSDS, অ-বিপজ্জনক পণ্য হিসাবে নিরাপদ পরিবহনের জন্য পরীক্ষার রিপোর্ট রয়েছে।

উত্তর: এটি ব্যাটারির ক্ষমতা, ডিসচার্জের গভীরতা এবং ব্যাটারি ব্যবহারের উপর নির্ভর করে। বিস্তারিত প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে সঠিক তথ্যের জন্য দয়া করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

তুমি হয়তো শুনেছো "তোমার ৩ স্টেজ চার্জার দরকার"। আমরা এটা বলেছি, এবং আবারও বলব। তোমার ব্যাটারিতে ব্যবহারের জন্য সবচেয়ে ভালো চার্জার হলো ৩ স্টেজ চার্জার। এগুলোকে "স্মার্ট চার্জার" বা "মাইক্রো প্রসেসর নিয়ন্ত্রিত চার্জার"ও বলা হয়। মূলত, এই ধরণের চার্জার নিরাপদ, ব্যবহার করা সহজ এবং আপনার ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জ করবে না। আমরা যে চার্জার বিক্রি করি তার প্রায় সবই ৩ স্টেজ চার্জার। ঠিক আছে, তাই এটা অস্বীকার করা কঠিন যে ৩ স্টেজ চার্জার কাজ করে এবং ভালোভাবে কাজ করে। কিন্তু এখানে মিলিয়ন ডলারের প্রশ্ন: ৩ স্টেজ কী? এই চার্জারগুলিকে এত আলাদা এবং দক্ষ করে তোলে কী? এটি কি সত্যিই মূল্যবান? আসুন প্রতিটি ধাপের মধ্য দিয়ে একে একে জেনে নিই:

পর্যায় ১ | বাল্ক চার্জ

ব্যাটারি চার্জারের প্রাথমিক উদ্দেশ্য হল ব্যাটারি রিচার্জ করা। এই প্রথম পর্যায়ে সাধারণত চার্জারটির জন্য নির্ধারিত সর্বোচ্চ ভোল্টেজ এবং অ্যাম্পেরেজ ব্যবহার করা হয়। ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম না করে যে মাত্রার চার্জ প্রয়োগ করা যেতে পারে তাকে ব্যাটারির প্রাকৃতিক শোষণ হার বলা হয়। একটি সাধারণ ১২ ভোল্টের AGM ব্যাটারির জন্য, ব্যাটারিতে প্রবেশকারী চার্জিং ভোল্টেজ ১৪.৬-১৪.৮ ভোল্টে পৌঁছাবে, অন্যদিকে প্লাবিত ব্যাটারি আরও বেশি হতে পারে। জেল ব্যাটারির জন্য, ভোল্টেজ ১৪.২-১৪.৩ ভোল্টের বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি চার্জারটি ১০ অ্যাম্পিয়ার চার্জার হয় এবং ব্যাটারির প্রতিরোধ ক্ষমতা যদি এটির জন্য উপযুক্ত হয়, তাহলে চার্জারটি সম্পূর্ণ ১০ অ্যাম্পিয়ার চার্জ দেবে। এই পর্যায়ে এমন ব্যাটারি রিচার্জ করা হবে যেগুলি মারাত্মকভাবে নিষ্কাশিত। এই পর্যায়ে অতিরিক্ত চার্জ হওয়ার কোনও ঝুঁকি নেই কারণ ব্যাটারি এখনও পূর্ণ চার্জে পৌঁছায়নি।

পর্যায় ২ | শোষণ চার্জ

স্মার্ট চার্জারগুলি চার্জ করার আগে ব্যাটারির ভোল্টেজ এবং রেজিস্ট্যান্স সনাক্ত করবে। ব্যাটারি পড়ার পর চার্জারটি নির্ধারণ করবে যে কোন পর্যায়ে সঠিকভাবে চার্জ করা হবে। ব্যাটারি 80%* চার্জের অবস্থায় পৌঁছানোর পর, চার্জারটি শোষণ পর্যায়ে প্রবেশ করবে। এই সময়ে বেশিরভাগ চার্জার একটি স্থির ভোল্টেজ বজায় রাখবে, যখন অ্যাম্পেরেজ হ্রাস পাবে। ব্যাটারিতে প্রবেশ করা নিম্ন কারেন্ট ব্যাটারিকে অতিরিক্ত গরম না করে নিরাপদে চার্জ করে।

এই পর্যায়ে বেশি সময় লাগে। উদাহরণস্বরূপ, বাল্ক পর্যায়ে প্রথম ২০% এর তুলনায় ব্যাটারির শেষ অবশিষ্ট ২০% অনেক বেশি সময় নেয়। ব্যাটারি প্রায় পূর্ণ ক্ষমতায় পৌঁছানো পর্যন্ত কারেন্ট ক্রমাগত হ্রাস পেতে থাকে।

*চার্জের প্রকৃত অবস্থা শোষণের পর্যায় চার্জার থেকে চার্জারে পরিবর্তিত হবে

পর্যায় ৩ | ফ্লোট চার্জ

কিছু চার্জার ৮৫% চার্জের অবস্থায় ফ্লোট মোডে প্রবেশ করে কিন্তু অন্যগুলো ৯৫% এর কাছাকাছি চলে আসে। যেভাবেই হোক, ফ্লোট স্টেজ ব্যাটারিকে পুরোপুরি চার্জ করে এবং ১০০% চার্জের অবস্থা বজায় রাখে। ভোল্টেজ কমে যাবে এবং স্থির ১৩.২-১৩.৪ ভোল্টে বজায় থাকবে, যাএকটি ১২ ভোল্ট ব্যাটারি সর্বোচ্চ কত ভোল্টেজ ধরে রাখতে পারে। বিদ্যুৎ প্রবাহ এমন এক পর্যায়ে নেমে আসবে যেখানে এটিকে ট্রিকল হিসেবে বিবেচনা করা হবে। "ট্রিকল চার্জার" শব্দটি এখান থেকেই এসেছে। এটি মূলত ফ্লোট পর্যায় যেখানে সর্বদা ব্যাটারিতে চার্জ প্রবেশ করতে থাকে, তবে কেবলমাত্র একটি নিরাপদ হারে যাতে সম্পূর্ণ চার্জ নিশ্চিত করা যায় এবং এর বেশি কিছু না হয়। বেশিরভাগ স্মার্ট চার্জার এই সময়ে বন্ধ হয় না, তবুও কয়েক মাস থেকে এমনকি বছরের পর বছর ধরে ব্যাটারিকে ফ্লোট মোডে রাখা সম্পূর্ণ নিরাপদ।

একটি ব্যাটারির জন্য ১০০% চার্জ থাকা সবচেয়ে স্বাস্থ্যকর।

আমরা আগেও বলেছি এবং আবারও বলব। ব্যাটারিতে ব্যবহারের জন্য সবচেয়ে ভালো চার্জার হল একটি৩ স্টেজ স্মার্ট চার্জার। এগুলি ব্যবহার করা সহজ এবং চিন্তামুক্ত। চার্জারটি ব্যাটারিতে বেশিক্ষণ রেখে দেওয়ার বিষয়ে আপনাকে কখনই চিন্তা করতে হবে না। আসলে, এটি চালু রেখে দেওয়াই সবচেয়ে ভালো। যখন ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ অবস্থায় থাকে না, তখন প্লেটে সালফেট ক্রিস্টাল জমা হয় এবং এটি আপনার শক্তি কেড়ে নেয়। যদি আপনি অফ-সিজনে বা ছুটির জন্য আপনার পাওয়ারস্পোর্টগুলি শেডে রেখে যান, তাহলে দয়া করে ব্যাটারিটি একটি 3 স্টেজ চার্জারের সাথে সংযুক্ত করুন। এটি নিশ্চিত করবে যে আপনার ব্যাটারি যখনই চালু হবে তখনই চালু হওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকবে।

উত্তর: লিড কার্বন ব্যাটারি দ্রুত চার্জ সমর্থন করে। লিড কার্বন ব্যাটারি ছাড়া, অন্যান্য মডেলের দ্রুত চার্জিং সুপারিশ করা হয় না কারণ এটি ব্যাটারির জন্য ক্ষতিকারক।

VRLA ব্যাটারি সম্পর্কে, আপনার ক্লায়েন্ট বা শেষ ব্যবহারকারীর জন্য গুরুত্বপূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণ টিপস নিচে দেওয়া হল, কারণ শুধুমাত্র নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণই ব্যবহারের সময় অস্বাভাবিক ব্যাটারি এবং ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের সমস্যা খুঁজে পেতে সাহায্য করতে পারে, যাতে সময়মতো সামঞ্জস্য করা যায় এবং সরঞ্জামগুলি ক্রমাগত এবং নিরাপদে চলতে পারে এবং ব্যাটারির আয়ুও বাড়ানো যায়:

দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ:

1. ব্যাটারির পৃষ্ঠ শুষ্ক এবং পরিষ্কার নিশ্চিত করুন।

2. ব্যাটারির তারের টার্মিনালটি শক্তভাবে সংযুক্ত আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।

৩. ঘরটি পরিষ্কার এবং ঠান্ডা (প্রায় ২৫ ডিগ্রি) নিশ্চিত করুন।

৪. ব্যাটারির আউটলুক স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন।

৫. চার্জ ভোল্টেজ স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন।

ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণের আরও টিপস, যেকোনো সময় CSPOWER এর সাথে পরামর্শ করতে স্বাগতম।

A:অতিরিক্ত ডিসচার্জিং হলো এমন একটি সমস্যা যা ব্যাটারির অপর্যাপ্ত ক্ষমতার কারণে ঘটে যার ফলে ব্যাটারি অতিরিক্ত কাজ করে। ৫০% এর বেশি ডিসচার্জ (বাস্তবে ১২.০ ভোল্ট বা ১.২০০ স্পেসিফিক গ্র্যাভিটির অনেক নিচে) ব্যাটারির সাইকেল লাইফ উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেয়, কিন্তু সাইকেলের ব্যবহারযোগ্য গভীরতা বৃদ্ধি করে না। খুব কম বা অপর্যাপ্ত রিচার্জিং এর ফলে সালফেশন নামক অতিরিক্ত ডিসচার্জিং লক্ষণ দেখা দিতে পারে। চার্জিং সরঞ্জামগুলি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা সত্ত্বেও, অতিরিক্ত ডিসচার্জিং লক্ষণগুলি ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস এবং স্বাভাবিক স্পেসিফিক গ্র্যাভিটির চেয়ে কম হিসাবে প্রদর্শিত হয়। সালফেট তখন ঘটে যখন ইলেক্ট্রোলাইট থেকে সালফার প্লেটের সীসার সাথে মিলিত হয় এবং সীসা-সালফেট তৈরি করে। এই অবস্থা হয়ে গেলে, সামুদ্রিক ব্যাটারি চার্জারগুলি শক্ত সালফেট অপসারণ করবে না। সালফেট সাধারণত বহিরাগত ম্যানুয়াল ব্যাটারি চার্জারগুলির সাহায্যে সঠিক ডিসালফেশন বা সমীকরণ চার্জের মাধ্যমে অপসারণ করা যেতে পারে। এই কাজটি সম্পন্ন করার জন্য, প্লাবিত প্লেট ব্যাটারিগুলিকে ৬ থেকে ১০ অ্যাম্পে চার্জ করতে হবে। প্রতি কোষে ২.৪ থেকে ২.৫ ভোল্টে চার্জ করতে হবে যতক্ষণ না সমস্ত কোষ অবাধে গ্যাস নির্গত হয় এবং তাদের স্পেসিফিক গ্র্যাভিটি তাদের পূর্ণ চার্জ ঘনত্বে ফিরে আসে। সিল করা AGM ব্যাটারিগুলিকে প্রতি সেল 2.35 ভোল্টে আনতে হবে এবং তারপর প্রতি সেল 1.75 ভোল্টে ডিসচার্জ করতে হবে এবং তারপর ব্যাটারিতে ক্ষমতা ফিরে না আসা পর্যন্ত এই প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে। জেল ব্যাটারিগুলি পুনরুদ্ধার নাও হতে পারে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ব্যাটারিটিকে তার পরিষেবা জীবন সম্পূর্ণ করার জন্য ফিরিয়ে দেওয়া হতে পারে।

চার্জিং অল্টারনেটর এবং ফ্লোট ব্যাটারি চার্জার, যার মধ্যে নিয়ন্ত্রিত ফটোভোল্টাইক চার্জারও রয়েছে, তাদের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে যা ব্যাটারি চার্জে আসার সাথে সাথে চার্জের হার কমিয়ে দেয়। এটি মনে রাখা উচিত যে চার্জ করার সময় কয়েক অ্যাম্পিয়ারে কমার অর্থ এই নয় যে ব্যাটারিগুলি সম্পূর্ণ চার্জ হয়ে গেছে। ব্যাটারি চার্জার তিন ধরণের। ম্যানুয়াল টাইপ, ট্রিকল টাইপ এবং অটোমেটিক সুইচার টাইপ।

UPS VRLA ব্যাটারি হিসেবে, ব্যাটারিটি ফ্লোট চার্জের অবস্থায় আছে, কিন্তু ব্যাটারির ভেতরে এখনও জটিল শক্তি স্থানান্তর চলছে। ফ্লোট চার্জের সময় বৈদ্যুতিক শক্তি তাপ শক্তিতে পরিবর্তিত হয়েছে, তাই ব্যাটারির কাজের পরিবেশে ভালো তাপ নির্গমন ক্ষমতা বা এয়ার কন্ডিশনার থাকা আবশ্যক।

ভিআরএলএ ব্যাটারি পরিষ্কার, শীতল, বায়ুচলাচল এবং শুষ্ক স্থানে স্থাপন করা উচিত, রোদ, অতিরিক্ত উত্তাপ বা উজ্জ্বল তাপের প্রভাব এড়িয়ে চলুন।
VRLA ব্যাটারি ৫ থেকে ৩৫ ডিগ্রি তাপমাত্রায় চার্জ করা উচিত। ৫ ডিগ্রির নিচে বা ৩৫ ডিগ্রির বেশি তাপমাত্রায় ব্যাটারির আয়ু কমবে। চার্জ ভোল্টেজ অনুরোধের সীমা অতিক্রম করতে পারবে না, অন্যথায় ব্যাটারির ক্ষতি হবে, আয়ু কমবে বা ক্ষমতা হ্রাস পাবে।

যদিও একটি কঠোর ব্যাটারি নির্বাচন পদ্ধতি আছে, একটি নির্দিষ্ট সময় ব্যবহারের পরে, অ-সমজাতীয়তা আরও স্পষ্টভাবে দেখা দেবে। এদিকে, চার্জিং সরঞ্জামগুলি দুর্বল ব্যাটারিটি নির্বাচন করতে এবং সনাক্ত করতে পারে না, তাই ব্যাটারির ক্ষমতার ভারসাম্য কীভাবে বজায় রাখা যায় তা ব্যবহারকারীর নিয়ন্ত্রণে থাকতে পারে। ব্যবহারকারীর ব্যাটারি প্যাক ব্যবহারের মাঝামাঝি এবং পরবর্তী সময়ে নিয়মিত বা অনিয়মিতভাবে প্রতিটি ব্যাটারির OCV পরীক্ষা করা উচিত এবং কম ভোল্টেজের ব্যাটারি আলাদাভাবে রিচার্জ করা উচিত, যাতে ভোল্টেজ এবং ক্ষমতা অন্যান্য ব্যাটারির মতো হয়, যা ব্যাটারির মধ্যে পার্থক্য হ্রাস করে।

উত্তর: সিল করা লিড অ্যাসিড ব্যাটারির আয়ু অনেকগুলি বিষয় দ্বারা নির্ধারিত হয়। এর মধ্যে রয়েছে তাপমাত্রা, গভীরতা এবং স্রাবের হার, এবং চার্জ এবং স্রাবের সংখ্যা (যাকে চক্র বলা হয়)।

ফ্লোট এবং সাইকেল অ্যাপ্লিকেশনের মধ্যে পার্থক্য কী?

একটি ফ্লোট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যাটারিকে নিয়মিত চার্জে রাখতে হয় এবং মাঝে মাঝে ডিসচার্জ হতে হয়। সাইকেল অ্যাপ্লিকেশনগুলি নিয়মিতভাবে ব্যাটারি চার্জ এবং ডিসচার্জ করে।

A:ডিসচার্জ দক্ষতা বলতে নির্দিষ্ট ডিসচার্জ অবস্থায় শেষ ভোল্টেজে ব্যাটারি ডিসচার্জ হলে প্রকৃত শক্তি এবং নামমাত্র ক্ষমতার অনুপাতকে বোঝায়। এটি মূলত ডিসচার্জ হার, পরিবেশগত তাপমাত্রা, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের মতো কারণগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয়। সাধারণত, ডিসচার্জের হার যত বেশি হবে, ডিসচার্জ দক্ষতা তত কম হবে; তাপমাত্রা যত কম হবে, ডিসচার্জ দক্ষতা তত কম হবে।

উত্তর: সুবিধা: কম দাম, সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির দাম অন্যান্য ধরণের ব্যাটারির মাত্র ১/৪~১/৬ ভাগ, কম বিনিয়োগ যা বেশিরভাগ ব্যবহারকারী বহন করতে পারেন।

অসুবিধা: ভারী এবং বাল্ক, কম নির্দিষ্ট শক্তি, চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের উপর কঠোরতা।

ক:রিজার্ভ ক্যাপাসিটি হলো ২৫ অ্যাম্পিয়ার ডিসচার্জের নিচে একটি ব্যাটারি কত মিনিট কার্যকর ভোল্টেজ বজায় রাখতে পারে। মিনিট রেটিং যত বেশি হবে, রিচার্জ করার আগে ব্যাটারির লাইট, পাম্প, ইনভার্টার এবং ইলেকট্রনিক্স দীর্ঘ সময় ধরে চালানোর ক্ষমতা তত বেশি হবে। ডিপ সাইকেল সার্ভিসের জন্য ক্ষমতা পরিমাপের জন্য অ্যাম্প-আওয়ার বা সিসিএ-এর তুলনায় ২৫ অ্যাম্পিয়ার রিজার্ভ ক্যাপাসিটি রেটিং বেশি বাস্তবসম্মত। উচ্চ কোল্ড ক্র্যাঙ্কিং রেটিং-এ প্রচারিত ব্যাটারিগুলি তৈরি করা সহজ এবং সস্তা। বাজার প্রচুর পরিমাণে রয়েছে, তবে তাদের রিজার্ভ ক্যাপাসিটি, সাইকেল লাইফ (ব্যাটারি যে পরিমাণ ডিসচার্জ এবং চার্জ সরবরাহ করতে পারে) এবং সার্ভিস লাইফ কম। রিজার্ভ ক্যাপাসিটি ব্যাটারিতে তৈরি করা কঠিন এবং ব্যয়বহুল এবং এর জন্য উচ্চ মানের সেল উপকরণের প্রয়োজন হয়।

উত্তর: নতুন ধরণের সিল করা নন-স্পিলেবল রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ভালভ নিয়ন্ত্রিত ব্যাটারিতে "অ্যাবসর্বড গ্লাস ম্যাট", বা প্লেটের মধ্যে AGM বিভাজক ব্যবহার করা হয়। এটি একটি খুব সূক্ষ্ম ফাইবার বোরন-সিলিকেট গ্লাস ম্যাট। এই ধরণের ব্যাটারিতে জেলডের সমস্ত সুবিধা রয়েছে, তবে এগুলি আরও বেশি অপব্যবহার করতে পারে। এগুলিকে "ক্ষুধার্ত ইলেক্ট্রোলাইট"ও বলা হয়। জেল ব্যাটারির মতো, AGM ব্যাটারি ভেঙে গেলে অ্যাসিড লিক করবে না।

উত্তর: জেল ব্যাটারির নকশা সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড লিড অ্যাসিড অটোমোটিভ বা মেরিন ব্যাটারির একটি পরিবর্তন। ব্যাটারি কেসের ভিতরে চলাচল কমাতে ইলেক্ট্রোলাইটে একটি জেলিং এজেন্ট যোগ করা হয়। অনেক জেল ব্যাটারি খোলা ভেন্টের পরিবর্তে একমুখী ভালভও ব্যবহার করে, এটি স্বাভাবিক অভ্যন্তরীণ গ্যাসগুলিকে ব্যাটারির জলে পুনরায় একত্রিত হতে সাহায্য করে, গ্যাসিং হ্রাস করে। "জেল সেল" ব্যাটারিগুলি ভেঙে গেলেও ছিটকে যায় না। অতিরিক্ত গ্যাস কোষগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ হতে বাধা দেওয়ার জন্য জেল সেলগুলিকে প্লাবিত বা AGM এর চেয়ে কম ভোল্টেজে (C/20) চার্জ করতে হবে। একটি প্রচলিত অটোমোটিভ চার্জারে দ্রুত চার্জ করা জেল ব্যাটারির স্থায়ী ক্ষতি করতে পারে।

A:সবচেয়ে সাধারণ ব্যাটারি রেটিং হল AMP-HOUR RATING। এটি ব্যাটারির ক্ষমতা পরিমাপের একটি একক, যা অ্যাম্পিয়ারে কারেন্ট প্রবাহকে ডিসচার্জের ঘন্টার সময় দিয়ে গুণ করে পাওয়া যায়। (উদাহরণ: একটি ব্যাটারি যা ২০ ঘন্টা ধরে ৫ অ্যাম্পিয়ার সরবরাহ করে, তা ২০ ঘন্টার ৫ অ্যাম্পিয়ার বা ১০০ অ্যাম্পিয়ার-ঘন্টা সরবরাহ করে।)

একই ক্ষমতার ব্যাটারির জন্য ভিন্ন ভিন্ন অ্যাম্প-ঘন্টা রেটিং তৈরির জন্য নির্মাতারা বিভিন্ন ডিসচার্জ পিরিয়ড ব্যবহার করে, তাই, ব্যাটারি কত ঘন্টা ডিসচার্জ হয়েছে তার সংখ্যার ভিত্তিতে যোগ্যতা অর্জন না করা হলে অ্যাম্প-ঘন্টা রেটিং খুব একটা গুরুত্বপূর্ণ নয়। এই কারণে, অ্যাম্প-ঘন্টা রেটিং হল নির্বাচনের উদ্দেশ্যে ব্যাটারির ক্ষমতা মূল্যায়নের একটি সাধারণ পদ্ধতি। ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির গুণমান এবং প্রযুক্তিগত নির্মাণ তার অ্যাম্প-ঘন্টা রেটিংকে প্রভাবিত না করে বিভিন্ন পছন্দসই বৈশিষ্ট্য তৈরি করবে। উদাহরণস্বরূপ, 150টি অ্যাম্প-ঘন্টা ব্যাটারি রয়েছে যা রাতারাতি বৈদ্যুতিক লোড সমর্থন করবে না এবং যদি বারবার এটি করার প্রয়োজন হয়, তবে তাদের জীবনের প্রথম দিকে ব্যর্থ হবে। বিপরীতভাবে, 150টি অ্যাম্প-ঘন্টা ব্যাটারি রয়েছে যা রিচার্জ করার আগে বেশ কয়েক দিন ধরে বৈদ্যুতিক লোড পরিচালনা করবে এবং বছরের পর বছর ধরে তা করবে। একটি নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সঠিক ব্যাটারি মূল্যায়ন এবং নির্বাচন করার জন্য নিম্নলিখিত রেটিংগুলি পরীক্ষা করা আবশ্যক: কোল্ড ক্র্যাঙ্কিং অ্যাম্পেরেজ এবং রিজার্ভ ক্যাপাসিটি হল ব্যাটারি নির্বাচন সহজ করার জন্য শিল্প দ্বারা ব্যবহৃত রেটিং।

A: সমস্ত সিল করা লিড অ্যাসিড ব্যাটারি স্ব-স্রাব হয়। যদি স্ব-স্রাবের কারণে ক্ষমতা হ্রাস রিচার্জ করে পূরণ করা না হয়, তাহলে ব্যাটারির ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা অসম্ভব হয়ে পড়তে পারে। ব্যাটারির মেয়াদ নির্ধারণে তাপমাত্রাও ভূমিকা পালন করে। ব্যাটারিগুলি 20℃ এ সংরক্ষণ করা ভাল। যখন ব্যাটারিগুলি এমন জায়গায় সংরক্ষণ করা হয় যেখানে পরিবেশের তাপমাত্রা পরিবর্তিত হয়, তখন স্ব-স্রাব অনেক বৃদ্ধি করা যেতে পারে। প্রতি তিন মাস অন্তর ব্যাটারি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে চার্জ করুন।

A: Ahs-এ একটি ব্যাটারির ক্ষমতা হল একটি গতিশীল সংখ্যা যা ডিসচার্জ কারেন্টের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, 10A-তে ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারি আপনাকে 100A-তে ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারির চেয়ে বেশি ক্ষমতা দেবে। 20-ঘন্টা হারে, ব্যাটারি 2-ঘন্টা হারের তুলনায় বেশি Ahs সরবরাহ করতে সক্ষম কারণ 20-ঘন্টা হারে 2-ঘন্টা হারের তুলনায় কম ডিসচার্জ কারেন্ট ব্যবহার করা হয়।

A: ব্যাটারির শেলফ লাইফের সীমাবদ্ধতা হল স্ব-স্রাবের হার যা নিজেই তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে। VRLA ব্যাটারিগুলি প্রতি মাসে 77° F (25° C) তাপমাত্রায় 3% এর কম স্ব-স্রাব করবে। VRLA ব্যাটারিগুলি রিচার্জ না করে 77° F (25° C) তাপমাত্রায় 6 মাসের বেশি সংরক্ষণ করা উচিত নয়। যদি গরম তাপমাত্রায় থাকে, তাহলে প্রতি 3 মাস অন্তর রিচার্জ করুন। যখন ব্যাটারিগুলি দীর্ঘ স্টোরেজ থেকে বের করা হয়, তখন ব্যবহারের আগে রিচার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।