বহুজাতিক বন্দর নাকি যানজট, বিলম্ব এবং সারচার্জ বৃদ্ধি!

সম্প্রতি, ফিলিপাইনের নাবিক প্রেরণকারী সংস্থা সিএফ শার্প ক্রু ম্যানেজমেন্টের জেনারেল ম্যানেজার রজার স্টোরি প্রকাশ করেছেন যে প্রতিদিন ৪০ টিরও বেশি জাহাজ ফিলিপাইনের ম্যানিলা বন্দরে নাবিক পরিবর্তনের জন্য যাতায়াত করে, যার ফলে বন্দরে তীব্র যানজট তৈরি হয়েছে।

তবে, কেবল ম্যানিলা নয়, কিছু বন্দরও যানজটে ভুগছে। বর্তমান যানজটপূর্ণ বন্দরগুলি নিম্নরূপ:

১. লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরে যানজট: ট্রাক চালকরা নাকি ধর্মঘট?
যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ছুটির সর্বোচ্চ মৌসুম এখনও আসেনি, বিক্রেতারা নভেম্বর এবং ডিসেম্বরের কেনাকাটার মাসগুলির জন্য আগে থেকেই প্রস্তুতি নেওয়ার চেষ্টা করছেন, এবং সর্বোচ্চ মালবাহী মৌসুমের গতি দেখা দিতে শুরু করেছে, এবং বন্দরে যানজট ক্রমশ গুরুতর হয়ে উঠেছে।
 সমুদ্রপথে লস অ্যাঞ্জেলেসে প্রচুর পরিমাণে পণ্য পাঠানোর কারণে, ট্রাক চালকদের চাহিদা চাহিদার চেয়ে বেশি। বিপুল পরিমাণে পণ্য এবং অল্প সংখ্যক চালকের কারণে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লস অ্যাঞ্জেলেসের ট্রাকগুলির বর্তমান সরবরাহ এবং চাহিদা সম্পর্ক অত্যন্ত ভারসাম্যহীন। আগস্ট মাসে দূরপাল্লার ট্রাকের মালবাহী হার ইতিহাসের সর্বোচ্চে পৌঁছেছে।

২. লস অ্যাঞ্জেলেসের ছোট জাহাজ: সারচার্জ ৫০০০ মার্কিন ডলারে বৃদ্ধি পেয়েছে

৩০শে আগস্ট থেকে কার্যকর, ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ লস অ্যাঞ্জেলেসের ছোট ক্যারিয়ারের জন্য অতিরিক্ত চুক্তিভিত্তিক কার্গো সারচার্জ ৫,০০০ মার্কিন ডলার এবং অন্যান্য সমস্ত অভ্যন্তরীণ ক্যারিয়ারের জন্য সারচার্জ ১,৫০০ মার্কিন ডলারে বৃদ্ধি করবে।

৩. ম্যানিলা বন্দরে যানজট: প্রতিদিন ৪০টিরও বেশি জাহাজ

সম্প্রতি, ফিলিপাইনের নাবিক প্রেরণকারী সংস্থা সিএফ শার্প ক্রু ম্যানেজমেন্টের জেনারেল ম্যানেজার রজার স্টোরি শিপিং মিডিয়া আইএইচএস মেরিটাইম সেফটির সাথে এক সাক্ষাৎকারে বলেছেন: বর্তমানে ম্যানিলা বন্দরে তীব্র যানজট রয়েছে। প্রতিদিন ৪০ টিরও বেশি জাহাজ নাবিকদের জন্য ম্যানিলায় যাতায়াত করে। জাহাজের জন্য গড় অপেক্ষার সময় এক দিনেরও বেশি, যা বন্দরে গুরুতর যানজটের সৃষ্টি করেছে।
 IHS Markit AISLive কর্তৃক প্রদত্ত জাহাজের গতিশীল তথ্য অনুসারে, ২৮শে আগস্ট ম্যানিলা বন্দরে ১৫২টি জাহাজ ছিল এবং আরও ২৩৮টি জাহাজ আসছিল। ১লা আগস্ট থেকে ১৮ই আগস্ট পর্যন্ত মোট ২,১৯৭টি জাহাজ এসে পৌঁছেছে। জুলাই মাসে ম্যানিলা বন্দরে মোট ৩,৪১৫টি জাহাজ এসে পৌঁছেছে, যা জুন মাসে ২,২৭৯টি ছিল।

৪.লাগোস বন্দরে যানজট: জাহাজটি ৫০ দিন অপেক্ষা করছে

প্রতিবেদন অনুসারে, লাগোস বন্দরে জাহাজের জন্য বর্তমান অপেক্ষার সময় পঞ্চাশ (৫০) দিনে পৌঁছেছে এবং বলা হচ্ছে যে প্রায় ১,০০০ রপ্তানি পণ্যবাহী কন্টেইনার ট্রাক বন্দরের রাস্তার ধারে আটকে আছে।": কেউ শুল্ক ছাড় করে না, বন্দরটি একটি গুদামে পরিণত হয়েছে এবং লাগোস বন্দরে মারাত্মক যানজট! নাইজেরিয়া বন্দর কর্তৃপক্ষ (এনপিএ) লাগোসের আপাপা টার্মিনাল পরিচালনাকারী এপিএম টার্মিনালের বিরুদ্ধে কন্টেইনার হ্যান্ডলিং সরঞ্জামের অভাবের অভিযোগ করেছে, যার ফলে বন্দরটি পণ্যবাহী জাহাজ আটকে পড়েছে।

"দ্য গার্ডিয়ান" নাইজেরিয়ান টার্মিনালে প্রাসঙ্গিক কর্মীদের সাক্ষাৎকার নিয়ে জানতে পেরেছে: নাইজেরিয়ায়, টার্মিনাল ফি প্রায় US$457, মালবাহী খরচ US$374, এবং বন্দর থেকে গুদামে স্থানীয় মালবাহী খরচ প্রায় US$2050। SBM-এর একটি গোয়েন্দা প্রতিবেদনে আরও দেখা গেছে যে ঘানা এবং দক্ষিণ আফ্রিকার তুলনায়, EU থেকে নাইজেরিয়ায় পাঠানো পণ্যের দাম বেশি।

৫. আলজেরিয়া: বন্দর কনজেশন সারচার্জ পরিবর্তন

আগস্টের শুরুতে, বেজাইয়া বন্দরের শ্রমিকরা ১৯ দিনের ধর্মঘট শুরু করে এবং ২০ আগস্ট ধর্মঘট শেষ হয়েছে। তবে, এই বন্দরে বর্তমান জাহাজের বার্থিং ক্রম ৭ থেকে ১০ দিনের মধ্যে তীব্র যানজটের সম্মুখীন হয় এবং এর ফলে নিম্নলিখিত প্রভাব পড়ে:

১. বন্দরে পৌঁছানো জাহাজের সরবরাহের সময় বিলম্বিত হওয়া;

2. খালি সরঞ্জাম পুনঃস্থাপন/প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি প্রভাবিত হয়;

৩. পরিচালন ব্যয় বৃদ্ধি;
অতএব, বন্দরটি শর্ত দেয় যে সারা বিশ্ব থেকে বেজাইয়া যাওয়ার জন্য নির্ধারিত জাহাজগুলিকে একটি কনজেশন সারচার্জ জমা দিতে হবে এবং প্রতিটি কন্টেইনারের জন্য মান হল ১০০ মার্কিন ডলার/৮৫ ইউরো। আবেদনের তারিখ ২৪ আগস্ট, ২০২০ থেকে শুরু হবে।