বহুজাতিক বন্দরে নাকি যানজট, বিলম্ব ও সারচার্জ বাড়ে!

সম্প্রতি, রজার স্টোরি, সিএফ শার্প ক্রু ম্যানেজমেন্টের জেনারেল ম্যানেজার, একটি ফিলিপাইনের নাবিক প্রেরণ কোম্পানি, প্রকাশ করেছেন যে প্রতিদিন 40 টিরও বেশি জাহাজ ফিলিপাইনের ম্যানিলা বন্দরে সমুদ্রপথে পরিবর্তনের জন্য রওনা হয়, যা বন্দরে গুরুতর যানজটের সৃষ্টি করেছে।

তবে শুধু ম্যানিলা নয়, কয়েকটি বন্দরেও যানজট রয়েছে। বর্তমান যানজটপূর্ণ বন্দরগুলি নিম্নরূপ:

1. লস এঞ্জেলেস বন্দরে যানজট: ট্রাক ড্রাইভার বা ধর্মঘট
যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পিক হলিডে সিজন এখনও আসেনি, বিক্রেতারা নভেম্বর এবং ডিসেম্বরের কেনাকাটার জন্য আগাম প্রস্তুতি নেওয়ার চেষ্টা করছেন, এবং পিক ফ্রেইট সিজনের গতি দেখা দিতে শুরু করেছে, এবং বন্দরের যানজট ক্রমশ গুরুতর হয়ে উঠেছে।
 লস অ্যাঞ্জেলেসে সমুদ্রপথে প্রচুর পরিমাণে মালামাল পাঠানোর কারণে ট্রাক চালকদের চাহিদার চেয়েও বেশি। প্রচুর পরিমাণে পণ্য এবং অল্প কিছু চালকের কারণে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লস অ্যাঞ্জেলেস ট্রাকের বর্তমান সরবরাহ এবং চাহিদার সম্পর্ক অত্যন্ত ভারসাম্যহীন। আগস্টে দূরপাল্লার ট্রাকের মালবাহী হার ইতিহাসে সর্বোচ্চে পৌঁছেছে।

2. লস এঞ্জেলেস ছোট শিপার: সারচার্জ বেড়ে 5000 মার্কিন ডলার হয়েছে৷

30 আগস্ট থেকে কার্যকরী, ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ লস অ্যাঞ্জেলেসের ছোট বাহকদের জন্য অতিরিক্ত চুক্তির কার্গো সারচার্জ US$5,000 এবং অন্যান্য সমস্ত গার্হস্থ্য ক্যারিয়ারের জন্য সারচার্জ US$1,500-এ বাড়িয়ে দেবে৷

3. ম্যানিলা বন্দরে যানজট: প্রতিদিন 40 টিরও বেশি জাহাজ

সম্প্রতি, রজার স্টোরি, সিএফ শার্প ক্রু ম্যানেজমেন্টের জেনারেল ম্যানেজার, একটি ফিলিপাইনের সমুদ্রযাত্রী প্রেরণ সংস্থা, শিপিং মিডিয়া আইএইচএস মেরিটাইম সেফটি-এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন: বর্তমানে, ম্যানিলা বন্দরে মারাত্মক যানজট রয়েছে। প্রতিদিন, 40 টিরও বেশি জাহাজ ম্যানিলায় সমুদ্রযাত্রীদের জন্য যাত্রা করে। জাহাজের জন্য গড় অপেক্ষার সময় একদিন ছাড়িয়ে গেছে, যা বন্দরে তীব্র যানজটের সৃষ্টি করেছে।
 আইএইচএস মার্কিট এআইএসলাইভ দ্বারা প্রদত্ত জাহাজ গতিশীল তথ্য অনুসারে, 28 আগস্ট ম্যানিলা বন্দরে 152টি জাহাজ ছিল এবং আরও 238টি জাহাজ আসছে। 1লা থেকে 18ই আগস্ট পর্যন্ত, মোট 2,197টি জাহাজ এসেছে। জুলাই মাসে ম্যানিলা বন্দরে মোট 3,415টি জাহাজ এসেছে, যা জুনে 2,279টি ছিল।

4.লাগোস বন্দরে যানজট: জাহাজটি 50 দিন অপেক্ষা করে

রিপোর্ট অনুযায়ী, লাগোস বন্দরে জাহাজের জন্য বর্তমান অপেক্ষার সময় পঞ্চাশ (50) দিনে পৌঁছেছে এবং বলা হয় যে প্রায় 1,000 রপ্তানি পণ্যবাহী কনটেইনার ট্রাক বন্দরের রাস্তার পাশে আটকে আছে। ": কেউ কাস্টমস পরিষ্কার করে না, বন্দরটি একটি গুদামে পরিণত হয়েছে, এবং লাগোসের বন্দরটি গুরুতরভাবে যানজটে রয়েছে! নাইজেরিয়া বন্দর কর্তৃপক্ষ (এনপিএ) এপিএম টার্মিনালকে অভিযুক্ত করেছে, যা লাগোসে অ্যাপাপা টার্মিনাল পরিচালনা করে, কন্টেইনার হ্যান্ডলিং সরঞ্জামের অভাব রয়েছে, যা বন্দরকে কার্গো ব্যাকলগ করে দেয়।

"দ্য গার্ডিয়ান" নাইজেরিয়ান টার্মিনালে প্রাসঙ্গিক কর্মীদের সাক্ষাৎকার নিয়েছে এবং শিখেছে: নাইজেরিয়ায়, টার্মিনাল ফি প্রায় US$457, মালবাহী US$374, এবং বন্দর থেকে গুদাম পর্যন্ত স্থানীয় মালবাহী প্রায় US$2050। এসবিএম-এর একটি গোয়েন্দা প্রতিবেদনে আরও দেখানো হয়েছে যে ঘানা এবং দক্ষিণ আফ্রিকার তুলনায়, ইইউ থেকে নাইজেরিয়ায় পাঠানো পণ্যের দাম বেশি।

5. আলজেরিয়া: পোর্ট কনজেশন সারচার্জ পরিবর্তন

আগস্টের প্রথম দিকে, বেজাইয়া বন্দরের শ্রমিকরা 19 দিনের ধর্মঘটে গিয়েছিল, এবং 20 আগস্ট ধর্মঘট শেষ হয়েছে। যাইহোক, এই বন্দরে বর্তমান জাহাজের বার্থিং সিকোয়েন্স 7 থেকে 10 দিনের মধ্যে তীব্র যানজটে ভুগছে এবং নিম্নলিখিত প্রভাবগুলি রয়েছে:

1. বন্দরে আগত জাহাজের ডেলিভারির সময় বিলম্ব;

2. খালি সরঞ্জাম পুনঃস্থাপন/প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি প্রভাবিত হয়;

3. অপারেটিং খরচ বৃদ্ধি;
তাই, বন্দরটি শর্ত দেয় যে সারা বিশ্ব থেকে বেজাইয়া যাওয়ার জন্য নির্ধারিত জাহাজগুলিকে একটি কনজেশন সারচার্জ জমা দিতে হবে এবং প্রতিটি কনটেইনারের মান হল 100 USD/85 ইউরো। আবেদনের তারিখ 24 আগস্ট, 2020 থেকে শুরু হয়।