বহুজাতিক বন্দরগুলোতে যানজট, বিলম্ব এবং অতিরিক্ত চার্জ বৃদ্ধি পায়!

সম্প্রতি, ফিলিপাইনের নাবিক নিয়োগকারী সংস্থা সিএফ শার্প ক্রু ম্যানেজমেন্ট-এর জেনারেল ম্যানেজার রজার স্টোরি জানিয়েছেন যে, নাবিক বদলের জন্য প্রতিদিন ৪০টিরও বেশি জাহাজ ফিলিপাইনের ম্যানিলা বন্দরে আসে, যার ফলে বন্দরে মারাত্মক যানজটের সৃষ্টি হয়েছে।

তবে, শুধু ম্যানিলা নয়, কিছু বন্দরেও যানজট রয়েছে। বর্তমানে যানজটে থাকা বন্দরগুলো হলো নিম্নরূপ:

১. লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরে যানজট: ট্রাক চালক নাকি ধর্মঘট
যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ছুটির ভরা মৌসুম এখনও আসেনি, বিক্রেতারা নভেম্বর ও ডিসেম্বরের কেনাকাটার মাসগুলোর জন্য আগে থেকেই প্রস্তুতি নেওয়ার চেষ্টা করছেন, এবং পণ্য পরিবহনের ভরা মৌসুমের গতিপ্রকৃতি দেখা দিতে শুরু করেছে, আর বন্দরের যানজট ক্রমশ গুরুতর হয়ে উঠেছে।
 সমুদ্রপথে লস অ্যাঞ্জেলেসে বিপুল পরিমাণ পণ্য পাঠানোর কারণে ট্রাক চালকের চাহিদা প্রয়োজনের চেয়ে বেশি। বিপুল পরিমাণ পণ্য এবং চালকের স্বল্পতার কারণে যুক্তরাষ্ট্রে লস অ্যাঞ্জেলেসের ট্রাকের বর্তমান সরবরাহ ও চাহিদার সম্পর্ক অত্যন্ত ভারসাম্যহীন। আগস্ট মাসে দূরপাল্লার ট্রাকের ভাড়া ইতিহাসের সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে।

২. লস অ্যাঞ্জেলেসের ক্ষুদ্র শিপার: সারচার্জ বাড়িয়ে ৫০০০ মার্কিন ডলার করা হয়েছে।

আগামী ৩০শে আগস্ট থেকে কার্যকর, ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলরোড লস অ্যাঞ্জেলেসে ছোট পরিবহন সংস্থাগুলোর জন্য অতিরিক্ত চুক্তিবদ্ধ মালামালের সারচার্জ বাড়িয়ে ৫,০০০ মার্কিন ডলার এবং অন্যান্য সকল অভ্যন্তরীণ পরিবহন সংস্থার জন্য এই সারচার্জ বাড়িয়ে ১,৫০০ মার্কিন ডলার করবে।

৩. ম্যানিলা বন্দরে যানজট: প্রতিদিন ৪০টিরও বেশি জাহাজ

সম্প্রতি, ফিলিপাইনের নাবিক সরবরাহকারী সংস্থা সিএফ শার্প ক্রু ম্যানেজমেন্ট-এর জেনারেল ম্যানেজার রজার স্টোরি শিপিং মিডিয়া আইএইচএস মেরিটাইম সেফটি-কে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে বলেছেন: বর্তমানে ম্যানিলা বন্দরে মারাত্মক যানজট রয়েছে। প্রতিদিন ৪০টিরও বেশি জাহাজ নাবিকদের জন্য ম্যানিলার উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। জাহাজের জন্য অপেক্ষার গড় সময় একদিনের বেশি, যা বন্দরে মারাত্মক যানজটের সৃষ্টি করেছে।
 আইএইচএস মার্কিট এআইএসলাইভ (IHS Markit AISLive) কর্তৃক প্রদত্ত জাহাজ চলাচল সংক্রান্ত তথ্য অনুসারে, ২৮শে আগস্ট ম্যানিলা বন্দরে ১৫২টি জাহাজ ছিল এবং আরও ২৩৮টি জাহাজ আসছিল। ১লা আগস্ট থেকে ১৮ই আগস্ট পর্যন্ত মোট ২,১৯৭টি জাহাজ এসে পৌঁছেছে। জুলাই মাসে ম্যানিলা বন্দরে মোট ৩,৪১৫টি জাহাজ এসে পৌঁছেছে, যা জুন মাসের ২,২৭৯টি জাহাজের তুলনায় বেশি।

৪.লাগোস বন্দরে যানজট: জাহাজটি ৫০ দিন ধরে অপেক্ষা করছে

প্রতিবেদন অনুসারে, লাগোস বন্দরে জাহাজের জন্য বর্তমান অপেক্ষার সময় পঞ্চাশ (50) দিনে পৌঁছেছে এবং বলা হচ্ছে যে প্রায় 1,000 রপ্তানি কার্গো কন্টেইনার ট্রাক বন্দরের রাস্তার পাশে আটকে আছে। : কেউ কাস্টমস ক্লিয়ার করছে না, বন্দরটি একটি গুদামে পরিণত হয়েছে এবং লাগোস বন্দরে মারাত্মক যানজট! নাইজেরিয়া পোর্ট অথরিটি (NPA) লাগোসের আপাপা টার্মিনাল পরিচালনাকারী APM টার্মিনালকে কন্টেইনার হ্যান্ডলিং সরঞ্জামের অভাবের জন্য অভিযুক্ত করেছে, যার কারণে বন্দরে কার্গো জট তৈরি হয়েছে।

‘দ্য গার্ডিয়ান’ নাইজেরিয়ার টার্মিনালের সংশ্লিষ্ট কর্মীদের সাক্ষাৎকার নিয়ে জানতে পেরেছে: নাইজেরিয়ায় টার্মিনাল ফি প্রায় ৪৫৭ মার্কিন ডলার, মাল পরিবহন খরচ ৩৭৪ মার্কিন ডলার এবং বন্দর থেকে গুদাম পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ মাল পরিবহন খরচ প্রায় ২০৫০ মার্কিন ডলার। এসবিএম-এর একটি গোয়েন্দা প্রতিবেদনে আরও দেখা গেছে যে, ঘানা ও দক্ষিণ আফ্রিকার তুলনায় ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে নাইজেরিয়ায় পাঠানো পণ্যের দাম বেশি।

৫. আলজেরিয়া: বন্দর যানজট সারচার্জের পরিবর্তন

আগস্টের শুরুতে বেজাইয়া বন্দরের শ্রমিকরা ১৯ দিনের ধর্মঘটে গিয়েছিলেন এবং ২০শে আগস্ট সেই ধর্মঘট শেষ হয়েছে। তবে, এই বন্দরে বর্তমানে জাহাজ ভেড়ার প্রক্রিয়ায় ৭ থেকে ১০ দিন ধরে তীব্র জট সৃষ্টি হচ্ছে, যার ফলে নিম্নলিখিত প্রভাবগুলো দেখা যাচ্ছে:

১. বন্দরে আগত জাহাজ সরবরাহের সময়ে বিলম্ব;

২. খালি সরঞ্জাম পুনঃস্থাপন/প্রতিস্থাপনের পুনরাবৃত্তি প্রভাবিত হয়;

৩. পরিচালন ব্যয় বৃদ্ধি;
অতএব, বন্দর কর্তৃপক্ষ এই মর্মে নির্দেশ জারি করেছে যে, সারা বিশ্ব থেকে বেজাইয়াগামী জাহাজগুলোকে একটি কনজেশন সারচার্জ জমা দিতে হবে এবং প্রতিটি কন্টেইনারের জন্য এর নির্ধারিত পরিমাণ হলো ১০০ মার্কিন ডলার/৮৫ ইউরো। আবেদন করার শেষ তারিখ ২৪শে আগস্ট, ২০২০।