সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির ক্ষমতা চিহ্নিত করার বর্তমান পদ্ধতিগুলি কী কী?

বর্তমানে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির ধারণক্ষমতার জন্য নিম্নলিখিত লেবেলিং পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, যেমন C20, C10, C5 এবং C2, যা যথাক্রমে 20h, 10h, 5h এবং 2h এর স্রাব হারে স্রাবের সময় প্রাপ্ত প্রকৃত ক্ষমতার প্রতিনিধিত্ব করে। যদি এটি 20h এর স্রাব হারের কম ক্ষমতা হয়, তাহলে লেবেলটি C20, C20=10Ah ব্যাটারি হওয়া উচিত, যা C20/20 কারেন্ট দিয়ে 20h ডিসচার্জ করে প্রাপ্ত ক্ষমতার মানকে বোঝায়। C5 তে রূপান্তরিত করা হয়, অর্থাৎ C20 দ্বারা নির্দিষ্ট কারেন্টের 4 গুণ স্রাব হলে, ক্ষমতা মাত্র 7Ah। বৈদ্যুতিক সাইকেল সাধারণত 1~2h উচ্চ কারেন্ট সহ স্রাব হয় এবং সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি 1~2h (C1~C2) এ স্রাব হয়। , নির্দিষ্ট কারেন্টের প্রায় ১০ গুণ বেশি, তাহলে এটি আসলে যে বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করতে পারে তা C20 এর ডিসচার্জ ক্ষমতার মাত্র ৫০% ~ ৫৪%। ব্যাটারির ক্ষমতা C2 হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা 2 ঘন্টা ডিসচার্জের হারে চিহ্নিত ক্ষমতা। যদি এটি C2 না হয়, তাহলে সঠিক ডিসচার্জ সময় এবং ক্ষমতা পাওয়ার জন্য গণনা করা উচিত। যদি 5 ঘন্টা ডিসচার্জ হার (C5) দ্বারা নির্দেশিত ক্ষমতা 100% হয়, যদি এটি 3 ঘন্টার মধ্যে ডিসচার্জে পরিবর্তন করা হয়, তাহলে প্রকৃত ক্ষমতা মাত্র 88%; যদি এটি 2 ঘন্টার মধ্যে ডিসচার্জ হয়, তাহলে মাত্র 78%; যদি এটি 1 ঘন্টার মধ্যে ডিসচার্জ হয়, তাহলে মাত্র 5 ঘন্টা অবশিষ্ট থাকে। প্রতি ঘন্টার ক্ষমতার 65%। চিহ্নিত ক্ষমতা 10Ah বলে ধরে নেওয়া হচ্ছে। তাই এখন 8.8Ah এর প্রকৃত শক্তি শুধুমাত্র 3 ঘন্টা ডিসচার্জের মাধ্যমে পাওয়া যেতে পারে; যদি এটি 1 ঘন্টার মধ্যে ডিসচার্জ হয়, তাহলে মাত্র 6.5Ah পাওয়া যেতে পারে এবং ইচ্ছামত ডিসচার্জের হার কমানো যেতে পারে। ডিসচার্জ কারেন্ট>0.5C2 কেবল লেবেলের তুলনায় ক্ষমতা কমায় না, বরং ব্যাটারির আয়ুও প্রভাবিত করে। এর একটি নির্দিষ্ট প্রভাবও রয়েছে। একইভাবে, C3 চিহ্নিত (রেট করা) ক্ষমতা সম্পন্ন ব্যাটারির জন্য, ডিসচার্জ কারেন্ট হল C3/3, অর্থাৎ ≈0.333C3, যদি এটি C5 হয়, তাহলে ডিসচার্জ কারেন্ট 0.2C5 হওয়া উচিত, ইত্যাদি।